رقابت جهانی خودروسازان چینی در سایه جنگ تجاری

صنعت خودروسازی چین نقش مهمی در اقتصاد این کشور ایفا می‌کند. خودروسازی حدود ۱۰ درصد از تولید ناخالص داخلی (GDP) چین را تشکیل می‌دهد. سال گذشته، ۶.۵ درصد از صادرات چین به خودرو اختصاص داشت که نشان‌دهنده رشد ۱۹ درصدی نسبت به سال قبل بود. خودروسازان چینی توانایی تأمین نیمی از بازار جهانی خودرو (حدود ۹۰ میلیون دستگاه) را دارند.

با این حال، تقاضای داخلی در چین ضعیف است و شرکت‌هایی مانند بی‌وای‌دی، جیلی و سایک به صادرات وابسته‌تر شده‌اند. اما موانع تجاری جدید، این استراتژی را با خطر مواجه کرده است.

تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات خودرو به آمریکا، دسترسی شرکت‌های چینی به این بازار بزرگ را عملاً غیرممکن کرده است.

روسیه، بزرگ‌ترین بازار صادراتی چین، با افزایش هزینه‌های بازیافت خودرو برای برندهای خارجی، رقابت را برای شرکت‌هایی مانند جیلی و گریت وال دشوار کرده است. صادرات به روسیه در سه‌ماهه اول ۲۰۲۵ به حدود ۶۰ هزار دستگاه کاهش یافت، در حالی که سال گذشته ۱۷۰ هزار دستگاه بود. اتحادیه اروپا تعرفه خودروهای برقی چینی را تا ۴۵.۳ درصد افزایش داده است. تنها چند کشور مانند استرالیا، نروژ و عربستان سعودی بدون محدودیت‌های سنگین پذیرای خودروهای چینی هستند. این بازارها در مجموع تنها ۱۰ میلیون دستگاه فروش سالانه دارند.

در میان این چالش‌ها، شرکت چری به‌عنوان بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو چین برجسته است.  چری از سال ۲۰۰۱ صادرات را آغاز کرد و اکنون در بیش از ۱۰۰ کشور حضور دارد. در ۹ ماهه اول ۲۰۲۴، فروش صادراتی چری با رشد ۳۵ درصدی به ۸۰ میلیارد یوان رسید و حاشیه سود پیش از مالیات آن به بیش از ۷ درصد رسید.  چری بر بازارهای کوچک و متنوع تمرکز کرده، اما این استراتژی دشواری است. رقابت در بازارهای کوچک‌تر شدت گرفته و خودروسازان نیز برای حفظ سهم خود در این مناطق تلاش می‌کنند.

 آمریکای جنوبی و مکزیک، جایی که خودروهای بنزینی همچنان محبوب هستند، به میدان نبرد اصلی تبدیل شده‌اند. حدود ۷۵ درصد صادرات چین خودروهای بنزینی هستند. پیش‌بینی می‌شود رشد فروش فورد در آمریکای جنوبی از ۳۱ درصد در ۲۰۲۴ به کمتر از ۴ درصد در ۲۰۲۵ کاهش یابد. فروش استلانتیس و جنرال موتورز نیز رشد تک‌رقمی خواهد داشت. انجمن خودروهای سواری چین هشدار داده که صادرات خودرو این کشور ممکن است برای اولین بار در پنج سال گذشته کاهش یابد.

خودروسازان چینی با وجود ظرفیت تولید بالا و فناوری پیشرفته، در برابر موانع تجاری جهانی با چالش‌های جدی مواجه‌اند. شرکت‌هایی مانند چری با تمرکز بر بازارهای کوچک‌تر موفقیت‌هایی کسب کرده‌اند، اما رقابت فزاینده و کاهش تقاضای داخلی، آینده این صنعت را پیچیده کرده است. برای موفقیت در این بازار رقابتی، خودروسازان چینی باید بر نوآوری، کیفیت و انطباق با نیازهای بازارهای جهانی تمرکز کنند. آیا این غول‌های خودروسازی می‌توانند از این طوفان تجاری عبور کنند؟ تنها زمان پاسخ این پرسش را روشن خواهد کرد.