احتمال ممنوعیت دستگیرههای مخفی در خودروهای چین
به گزارش پایگاه خبری پل تنگ؛، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین اعلام کرده است که ممکن است استفاده از دستگیرههای مخفی و جمعشونده درها از سال ۲۰۲۷ ممنوع شود. دلیل اصلی این تصمیم، نقصهای ایمنی گزارششده در عملکرد این دستگیرهها در شرایط اضطراری است.
طبق نتایج آزمایشهای انجامشده در چین، دستگیرههای برقی جمعشونده در تصادفهای جانبی تنها ۶۷ درصد موفق به عملکرد صحیح میشوند؛ در حالی که دستگیرههای مکانیکی سنتی با ۹۸ درصد موفقیت، بسیار قابلاعتمادتر هستند. این موضوع احتمال تأخیر در خروج سرنشینان را افزایش میدهد و نگرانیهای جدی برای امدادگران ایجاد کرده است.
پیشنویس قوانین جدید
وزارت صنعت چین پیشنویس استانداردهای جدیدی را منتشر کرده که الزام میکند:
-
هر در خودرو باید یک دستگیره بیرونی با رهاساز مکانیکی داشته باشد.
-
اگر دستگیره داخلی برقی باشد، باید سیستم پشتیبان مکانیکی برای استفاده در زمان حادثه تعبیه شود.
-
محل نصب، اندازه و نوع عملکرد دستگیرههای داخلی و خارجی نیز باید استانداردسازی شود.
-
دستگیرهها باید حتی در صورت قطع برق خودرو نیز قابلاستفاده باشند.
این پیشنهادها در پاسخ به چند حادثه مطرح شدهاند؛ از جمله آتشسوزی اخیر یک تسلا سایبرتراک در آمریکا که طی آن، افراد حاضر در خودرو بهدلیل عمل نکردن دستگیرههای جمعشونده امکان خروج نداشتند. خانواده قربانیان نیز شکایت حقوقی علیه تسلا ثبت کردهاند.
مشکلات گسترده دستگیرههای مخفی
مشکلات این مدل دستگیرهها تنها به تصادف یا آتشسوزی محدود نمیشود:
-
امکان گیر کردن سرنشینان در صورت خالی شدن باتری خودرو
-
دشواری استفاده برای کودکان (تحقیقات سازمان NHTSA روی مدل Y)
-
یخزدگی در مناطق سردسیر و عمل نکردن دستگیره
-
اتصالکوتاه در باران در برخی خودروهای چینی
-
هزینه تعمیر بالا؛ گاهی تا ۱۰۰۰ دلار برای هر دستگیره
-
خرابی مکرر؛ گزارشها از خرابی تا ۸ برابر بیشتر نسبت به مدلهای مکانیکی
در برخی نمونهها حتی خودروهای تسلا مجبور به تعویض چندباره دستگیرهها شدهاند و یک مالک پرکارکرد، هفت بار اقدام به تعویض کرده است.
نگرانی جهانی
چین تنها کشوری نیست که نگران این موضوع شده است.
باشگاه خودرویی آلمان (ADAC) نیز نسبت به عملکرد این دستگیرهها هشدار داده و حتی کارشناسان سازمان ملل از افزایش موارد مرگ ناشی از گیر افتادن افراد در خودرو خبر دادهاند. آنها توصیه کردهاند که مکانیزمهای درب باید در صورت قطع برق یا خرابی سیستم برقی همچنان فعال باقی بمانند.
واکنش خودروسازان
حتی برخی مدیران صنعت خودرو نیز بهکارگیری این فناوری را چندان منطقی نمیدانند.
مدیرعامل فولکسواگن اعلام کرده این دستگیرهها «ظاهر جذابی دارند اما استفاده از آنها راحت نیست» و احتمال دارد شرکت دوباره به دستگیرههای مکانیکی بازگردد.
تسلا نیز طبق گزارشها در حال بازطراحی دستگیرههای خود است تا دسترسی اضطراری آسانتر شود.
پایگاه خبری پل تنگ – رضا نوری مقدم
