خاصترین GTهای آلمانی فراموششده
وقتی صحبت از خودروهای GT (گرندتورر) میشود، معمولاً نام برندهای ایتالیایی و بریتانیایی به ذهن میرسد. این در حالی است که آلمان نیز، هرچند با رویکردی مهندسیمحورتر و کمتر احساسی، گرندتوررهای ارزشمند و خاصی را در تاریخ خود ثبت کرده است؛ خودروهایی که بیشتر برای بلعیدن مسافت با سرعت و راحتی ساخته شدهاند تا خودنمایی.
برخلاف رقبای فرانسوی یا انگلیسی که بر ظرافت، سنت یا درام طراحی تمرکز داشتند، GTهای آلمانی اغلب دقیق، حسابشده و کارآمد بودند. بسیاری از آنها در زمان خود درک نشدند، شکست تجاری خوردند یا در سایه مدلهای مشهورتر قرار گرفتند. اما امروز، همین خودروهای کمتر دیدهشده، به جواهراتی کمیاب در تاریخ خودروسازی تبدیل شدهاند.
در ادامه با تعدادی از خاصترین و فراموششدهترین گرندتوررهای آلمانی آشنا میشویم.
Bitter CD (1973)
زیباترین اوپل تاریخ که هرگز نشان اوپل نداشت
بیتر CD یکی از خاصترین GTهای آلمانی است که تنها ۳۹۵ دستگاه از آن تولید شد. این خودرو بر اساس کانسپت Opel CD طراحی شده بود، اما هرگز به تولید رسمی توسط اوپل نرسید. در نهایت «اریک بیتر» با استفاده از قطعات اوپل و طراحی ایتالیایی پیترو فروآ، آن را به واقعیت تبدیل کرد.
این کوپه فستبک شیک به پیشرانه V8 شورولت مجهز بود و در نمایشگاه فرانکفورت ۱۹۷۳ با استقبال بالایی روبهرو شد، اما بحران نفتی همان سال فروش آن را متوقف کرد. با این حال، Bitter CD بهعنوان یکی از زیباترین GTهای گمنام آلمانی در تاریخ ماندگار شد.
Glas V8
«گلاسراتی»؛ ترکیب غیرمنتظره آلمان و ایتالیا
شرکت گلاس که بیشتر با خودروهای کوچک شهری شناخته میشد، با معرفی Glas V8 همه را شگفتزده کرد. این GT لوکس با طراحی پیترو فروآ و الهام از مازراتیهای کلاسیک، لقب «گلاسراتی» را بهدست آورد.
این خودرو به موتور V8 آلومینیومی ساخت خود گلاس مجهز بود و بسیاری از قطعات آن برای کاهش هزینه، از برندهای دیگر تأمین شده بودند. تنها ۶۶۶ دستگاه از این مدل بهصورت کاملاً دستی ساخته شد و امروزه یکی از خاصترین GTهای دهه ۶۰ میلادی بهشمار میرود.
BMW 3200 CS
آغاز یک امضای طراحی ماندگار
BMW 3200 CS یکی از تأثیرگذارترین کوپههای تاریخ این برند است، هرچند تنها ۶۰۳ دستگاه از آن بین سالهای ۱۹۶۲ تا ۱۹۶۵ تولید شد. طراحی این خودرو توسط برتونه انجام شد و برای نخستینبار، امضای معروف Hofmeister Kink را معرفی کرد؛ عنصری که بعدها به نماد طراحی BMW تبدیل شد.
با وجود مهندسی قدیمی و فروش محدود، ۳۲۰۰ CS بهدلیل طراحی ایتالیایی و تناسبات چشمنواز، یکی از زیباترین GTهای آلمانی کلاسیک محسوب میشود.
Mercedes-Benz 600 Coupe (C100)
لوکسترین کوپهای که هرگز به تولید نرسید
تنها دو نمونه از مرسدسبنز ۶۰۰ کوپه ساخته شد؛ خودرویی که اگر به تولید میرسید، میتوانست لقب پادشاه گرندتوررها را از آن خود کند. این مدل بر پایه سدان افسانهای ۶۰۰ (W100) ساخته شده بود و از همان موتور V8 ششونیم لیتری و سیستم هیدرولیک پیچیده بهره میبرد.
۶۰۰ کوپه با وجود بدنه دو در، ابعادی عظیم داشت و گفته میشود یکی از نمونهها توسط مهندس افسانهای مرسدس، رودولف اولنهاوت شخصاً آزمایش میشد. امروزه تنها یک نمونه از آن در مجموعهای خصوصی نگهداری میشود.
Alpina Roadster V8
وقتی آلپینا یک GT را بهتر از BMW ساخت
پس از شکست تجاری BMW Z8، شرکت آلپینا نسخهای پختهتر و مناسبتر برای گرندتورینگ معرفی کرد: Alpina Roadster V8. این خودرو با تمرکز بر راحتی، نرمی و رانندگی طولانیمدت، به گیربکس اتوماتیک ZF و موتور V8 با گشتاور بالاتر مجهز شد.
تنها ۵۵۵ دستگاه از این مدل تولید شد. طراحی ظاهری نزدیک به Z8 باقی ماند، اما تنظیمات فنی، کابین لوکس با چرم لاوالینا و فلسفه متفاوت، آن را به یکی از خاصترین GTهای مدرن آلمانی تبدیل کرد.
پایگاه خبری پل تنگ – رضا نوری مقدم
